因為實物標定比較繁瑣，現場不能保證每次都能使用實物標定，所以我們要把鏈碼和實物之間的偏差找到，方便以后鏈碼標定。以下步驟里面的數據要確保精準。

　　實物標定的條件：（每次實物標定的時候一定要確保不撒料不積料）

　　（1）最小累計載荷的確定。根據被檢皮帶的精度等級參照《JJG195-2002國家計量檢定規程》的要求來確定標定的物料量，既不要過大（消耗人力）也不要過小（影響檢定精度）。

　　最小累計載荷應不小于下列各值的最*大者：

　　·在最大流量下一小時累計載荷的2％

　　·在最大流量下皮帶轉動一圈獲得的載荷。

　　（2）計量實物的計量器具的精度必須比被標定的電子皮帶秤的精度高三倍以上，如標定0.25％的電子皮帶秤，應該用精度高于0.1％的計量器具計量實物。

　　（3）在實物標定前，應先啟動輸送機運轉半小時，并將儀表送電預熱半小時，標定時流量應在最*大流量的50％-100％之間。

　　（4）刮大風、下雨、雪等惡劣天氣不宜進行實物標定。

　　注：若能在實物標定時滿足以上條件，可以使皮帶秤的校驗精度得到最大提高，但不是絕*對要求達到，用戶可以根據各自的具體情況來決定。

　　菜單1自動零點校準

　　零點累計示值越小越好，最大不能大于下述定義：空皮帶運行整數圈后，零點累計示值應不大于這段時間內，在最大流量下所應累計負荷的下列百分比：

　　（0.25）級秤            0.025％

　　（0.50）級秤            0.05％

　　（1.0）級秤              0.1％

　　例如：一臺電子皮帶秤，最*大流量200t/h（3.33t/min），調零時間三分鐘，（1.0）級秤，則零點累計示值為

　　（200×1000）/60×3×0.001＝10kg

　　菜單1實物間隔校準（在自動建立周期里面把皮帶運行一圈所用的時間記錄下來備用）

　　實物校準是儀表使用實際物料校準皮帶秤，物料在通過皮帶秤前，必須在靜態秤上準確稱重。

　　在菜單1中按實物校準，啟動皮帶，等帶速穩定后按開始，按繼續（同時啟動秒表）開始在皮帶上輸送校準用的物料，待物料完全經過輸送機機頭后，查看秒表的數據是否是皮帶整圈數的時間（運行皮帶整圈和跑零點是一個道理），如不是，等到整圈數的時間到了在點完成。輸入物料準確重量后,按確認鍵,儀表顯示儀表累計值和實物標準值得誤差，實物標定第一次數據需要改變，記錄好新的間隔值。返回在過兩次物料這兩次不需要改變間隔值。我們要觀看皮帶秤的穩定性。每次都要把數據記錄好。查看最后兩次的誤差是不是在標準范圍內。如果在誤差范圍內說明皮帶秤是穩定的。穩定壓倒一切標定。不穩定的話在怎么標定都是沒有意義的。這個間隔值要記錄好，它是實物間隔值。

　　以下是在實物標定完成后（皮帶秤誤差值都在標準范圍內）我們在進行鏈碼標定找出與實物的偏差。

　　鏈碼標定的條件：如果實物標定皮帶秤穩定，零點是不會有太大變化的，有變化只要在零點誤差范圍內也是可以的。皮帶運行無

　　皮帶長度要用盤車法測量，精準到小數點兩位。

　　如果輸送機有斜坡，鏈碼的重量為標準鏈碼重量×cos斜坡角度（在斜坡上鏈碼的重量會有力的分解）。

　　校準常數的計算方法：鏈碼每米公斤數×單圈皮帶長度×校驗圈數÷1000

　　瞬時流量=鏈碼每米公斤數×皮帶速度×3600÷1000

　　菜單1自動零點校準：以上有介紹現在就不多說了。

　　菜單1自動間隔校準：（鏈碼要完全放到位，不然數值會有偏差）

　　鋪好鏈碼后，啟動自動間隔校準。鏈碼標定完會出現誤差，這個誤差就是鏈碼和實物之間的偏差。

　　舉例：如果是正誤差0.2%（說明鏈碼用實物的間隔值跑出的數據偏大，原始的校準常數就偏小，我們要修改鏈碼的重量往大調，這是要和實物的間隔值去靠近）

　　我們只要修改鏈碼的重量就行了，鏈碼的重量為標準鏈碼重量×cos斜坡角度×（1+0.2%）

　　如果是負誤差0.2%（說明鏈碼用實物的間隔值跑出的數據偏小，原始的校準常數就偏大，我們要修改鏈碼的重量往小調）

　　鏈碼的重量為標準鏈碼重量×cos斜坡角度×（1-0.2%）

　　把鏈碼的重量修改完后，以后在進行鏈碼標定的時候，基本就和實物標定的數據一樣了。

　　為了驗證修改過的數據，修改完鏈碼重量后，我們要在進行一次鏈碼間隔校準，以防計算有誤。這樣也能看一下實物間隔值和修改后的鏈碼跑出的間隔值是不是很接近。